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重庆透水路面设计的要求
- 2018-11-11-

   重庆透水路面是城市建设的重要组成,路面是车辆已经行人的必经之路,因此地面的透水以及耐磨度受到了人们的关注,使用透水路面,是解决打消顾虑的很好方式。

   重庆透水路面采用大孔隙率、大团聚体含量的沥青混合料。该路面结构具有良好的透水性,可有效减少路面积水,使路面具有较大的结构深度和摩擦系数,提高路面的抗滑性。此外,该透气性沥青混合料具有高孔隙率,能够有效吸收轮胎与路面摩擦产生的噪声,具有良好的吸声降噪性能。近年来,透水路面得到了广泛的应用。许多国家和地区根据气候条件和交通需求建立了合适的路面结构,能够满足不同交通量和气候条件的需要。透水路面具有传统路面无法比拟的优点,但也存在一些问题。传统路面强调耐久性。透水性路面在保证其透水性能的同时,必须满足透水性的要求。水的渗透性和耐久性之间的矛盾导致了这种路面使用中的一些问题。

   重庆透水路面基层材料除了适当的强度外,必须具有良好的渗透性。基材一般用细渗透性(破碎)砾石分级。采用级配碎石基层时,碎石最大直径应小于基层厚度的0.7倍,不得超过53mm。为了便于工程应用,本文研究的基础材料是工程中常用的集料,即5-25mm连续级配碎石,空隙率为46%。这种基座一般由找平层、蓄水基座和土工织物组成。蓄水层厚度越大,空隙率越小。当降雨量太大而不能及时排放时,部分雨水可以储存在基层中,以避免路面积水。该机组适用于大降水条件,排水时可蓄水。地下含水层是土工织物,用于保持地基的承载力,防止地下水污染。

   重庆透水路面提高了交通安全,延长了道路使用寿命,降低了运行期间的维护工作量和维护成本,充分利用了透水路面优良的排水性能,使高利用价值、低处理难度的雨水不再被重视。污水排放,地下水可以通过自然消化和净化土壤来补充。缓解城市“热岛效应”。然而,透水性路面的应用范围受当地环境和地质条件的影响很大。排水沥青路面在城市主二级公路中的应用仍然受到外界土壤和其他污染物的污染,并堵塞了孔隙,影响排水效果,如场地所处的全透水路面结构的渗透性。连续的暴雨天气。受水质和饱和度的影响,建议城市蓄水池同步设计,形成具有排水道路结构的排水蓄水泵系统,充分利用雨水。

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